James Lee

Блогы турында фән

Баш бит

Минем белән элемтәгә керергә

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Allen Morrison


Бу иллюстрацияләнгән күзәтү үстерү трамвай Рио-де-Жанейро, Бразилия, показывая образлар, алар да барлыкка килә минем китапта трамвай юллары Бразилия яки битләрендә проиндексированных бу электр транспорты " Латинской Америкада.

1 өлеш (3): 1859-1890
Рио-де-Жанейро иде тестовый полигон өчен трамвай Бразилиядә: иде бу аның беренче хайваннар-электролиния казанда 1859 елда беренче паровой линиясен 1862 елда, беренче электр линияләре 1892 һ. б. ахыр чиктә бу күбрәк трамвай җаваплылык, трамвайлар, төр трамвай, трамвай приборлар һәм чакрым трамвай юлларын караганда, теләсә кайсы башка шәһәр.

Иртә үсеше, халыкара булды. Томас Кохрейн иде табиб-гомеопат чыгып Шотландия (һәм туганнан туган абыйсы герое шул ук исеме). Irineu Эвангелиста де Соуза, "барона Мауа", эшкуар, промышленник, банкир, сәясәтче һәм иң бай кеше Бразилиядә. Чарльз Гриноу иде элеккеге баш инженеры һәм менеджер трамвай линиясен АКШТА.

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән
Барона Мауа төзелгән һәм ачылган беренче участогы беренче междугородней тимер юл Бразилия 1854 елда. Томас Кокрейн нигез Компаниа де Кэррис-де-Ферро Сидаде á-боа-Виста өчен, Рио-де-Жанейрода узган 1856 елда төзелгән Бразилиядә беренче шәһәр тимер юл: 7 км линия торган бежали нче Праса Тирадентис Көнбатышка таба буенда урам Руа-әйе-әйе-Constituição, Рио-де-Итауна, Мачадо Коэльо, Хаддок Лобо һәм Конде де Бонфим янындагы Рио-де-Жанейро [к. картага]. Киңлеге хәтта колеялар хасил була иде 1676 мм/66, шул ук, Мауа кулланыла тимер юлда. На рисунке кимрәк чыга, бер акция [Кол. Данлоп Ж. С.]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Сынаулар башланды 1858 елда, салым хезмәте башыннан 30 гыйнвар 1859 ел, һәм беренче Император Педру II Бразилия окрестили урамы, тимер юл түбәндәге 26 март. Әмма, ике ат трамвай 7 км маршрутында түгел тәэмин итәләр ягымлы һәм керемнәр мизерные түгел тотарга линия эш тәртибе. Барона Мауа үз өстенә алган компания 1861 елда алмаштырылган мулы белән паром егәрлек " 1862 елда. Тик автомобильләр еш астында откос һәм линиясе ябык – вакытлыча – 28 ноябрь 1866 ел.

Төзүче Тижука трамвайлар әлегә билгеле түгел, әмма сомнительно, алар выглядели, ничек транспорт чарасы иде показано югарырак. Бер варианты иде алман теле экипажы Рио буенча исемендәге Röhe Ирманс, аның заводы баскычта линиясе. Röhe бњлеге, ул ел саен появлялся " Laemmert Альманак күрсәтте Джон Стефенсон, трамвай [түбәнрәк карагыз], аның буенча Röhe язды ул аның исемен...

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Шул ук вакытта, Мауа алган франшизу бу трамвайном маршрутында " Ботаника бакчасы һәм формалаша Компаниа-де-Каминью ди Кэррис-де-Ферро түгел, Ботаника бакчасы аерым 1862 елда. Әмма банклар иде разочарованы неспособностью линия Рио-де-Жанейро һәм инвесторлар аз иде. Трамвай юллары үсешенең Бразилия, бәлки, проявлял тулы пассивность күп еллар дәвамында бу түгел иде өчен enthusiasn һәм авантюрный рухы Чарльзның Гриноу, инженер һәм менеджер Бликер-стрит һәм Фултон-Ферри тимер юл Нью-Йорк.

Гриноу таныдым мөмкинлеге турында Бразилиядә, йөрде, Рио-де-Жанейро, килешү белән Мауа, нигез Ботаника бакчасы тимер юл берлектә. бу 1866 елда. Бразильское хөкүмәт тели тагын бер иностранец, төзү өчен генә дә башка урамындагы тимер юл башкаласында, әмма рөхсәт барыбер иде бирелде һәм 9 октябрь, 1868 ел, кызган мәлдә, сугыш Бразилия белән Парагваем, Император Педру II председательствовал ачу тантанасында Рио-де-Жанейро икенче тимер юл урамы: 3 км линия, ул ул нче Руа-ЦЗЯХАО-Овидор көньякка таба буенда Руас Гонсалвес Диас-Велья Гуарда (13 де Майо), Ажуда, Пассеио, Лапа, Глории һәм Катете бу Ларго эшләргә Мачадо [к. картага]. Киңлеге хәтта колеялар хасил була иде 1435 мм/56.5 бу, ул иде кулланылырга бу трамвай Гриноу Нью-Йоркта, ә соңрак булды дөньякүләм стандартом.

Аермалы буларак, Кокрейн, Гриноу иде трамвай тәҗрибәсен, 17 акционерлары һәм $500,000, һәм аның линиясе булган иде, зур уңыш. Дәвамында алты атна, маршрут иде кадәр озайтылды Ботафого һәм җибәрүне 1869 иде 19 трамвай эшләтеп җибәрелде, Рио-де-Жанейро, барлык төзеде Джон Стефенсон бергә. Нью-Йоркта:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Фотография югарырак-берсе ике сохранившихся Музеенда шәһәр Нью-Йорк, алар күрсәтә автомобильләр, алар Стефенсона өчен төзелгән Ботанического бакчасы, тимер юл. Трамвай номеры белән "1", димәк, монда, беренче автомобиль, ул төзегән өчен, Рио. Бу фотография урнашкан, шулай ук, иң иске танылган төре трамвай төзелгән Бразилиядә. (Гравюра, нигезендә сурәтләре, увиденные бу Röhe югарырак игълан алмаштырылган Педру белән цифрой "15".) Башка фоторәсемнәр Нью-Йорк коллекциясен күрсәтә салоны машиналар, Педру эксплуатациягә тапшырылды 1878 нче елда. Бу автомобиль, кызганычка каршы, сошел белән корабле булган Бразилиядә вакытында шторма у мыса Гаттерас.
Б. г. р. р. тәкъдим итте ачык трамвайлар 1870 елда, создало дизайн өчен соңрак трамвай компаниясе Рио-де-Жанейро һәм башка шәһәрләрдә Бразилия. 1 гыйнварда 1871 линия җитте Ботаника бакчасы, 10 км ераклыкта шәһәр [картасын карагыз], һәм 1875 елда ул-туар 600 баш потянуть трамвайлар 71 – 36 ачык, закрытые һәм 33 2 катнаш пассажир һәм багажных вагоннарда. Бу 1879 елда компания тәкъдим итте, телефон элемтәсе арасында трамвай станциясе. Чөнки ул яхшы гамәлдә кулланырга катлаулы, яхшы управляется һәм хезмәт иткән благополучных кварталлар өчен көньяк ягында, ул булды абруе трамвай системасы Бразилиядә. Менә берсе аның билетлар [Кол. Данлоп Ж. С.]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Соңыннан, башка америкалы, Альберт Хагер, основали Рио-де-Жанейро урамындагы тимер юл Нью-Йоркта һәм ачты өченче линиясен Рио-де-Жанейро, арасында шәһәр һәм территориясен сарае Кинта-әйе-боа-Виста, 25 ноябрь, 1869. Аның колея иде сәер 1372 мм/54, әмма соңрак үзгәртелгән бу 1435 мм/56.5, өчен туры килергә Ботаническому бакчасында. Хагер переименовали аның трамвай Компаниа-де-Сан-Кристован 1870 елда возобновлено линия Кокрейн Рио-де-Жанейро, ул ябылган иде, өч ел дәвамында.

Бразилияле Жоао Батиста Виана Драммонд ачты дүртенче системасын, Ферро Каррил әйе-Вила Изабел, Киңлеге хәтта колеялар хасил була 1435 мм/56.5, 29 ноябрь, 1873 [к. картага]. Төзүче беренче трамвайлар Вила Изабель табылмаган, әмма автомобиль показано түбәнрәк иде эшләнгән 1880 г. Я. Бриль ко. бу Филадельфии [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Дүрт башка урам тимер юлларны эксплуатацияләү 1870-нче елларда: Компаниа Locomotora бу 1872 елда Компаниа Ферро Карриль "Флуминенсе" 1873 елда Empreza де Кэррис де Ферро де-Санта-Терезинья 1875 елда Компаниа Ферро Карриль Кариока е Риачуэло казанда 1877 елда. Линия Флуминенсе иде, 26 трамвай төзелгән Röhe Ирманс [см югарырак]. Бу трамвайлар кулланылды шул ук 820 мм/32.3 бу хәтта колеялар хасил була һәм берләштерелде Каррисе Компаниа Urbanos бу 1879 елда. (1875 бу линия Санта-Тереза ул гына плоском шәһәр үзәгендә. Линиясе 1877 Кариока төзеп, фуникулер һәм аерым, изолированного трамвай линиясен вершине холма, ул әверелде трамвай системасын, ул выживает бүген.)

Менә ике Стефенсон ачык трамвайлар ходили буенча узкоколейной Компаниа Кэррис Urbanos (Искәрмә инициалы) [Кол. Данлоп Ж. С.]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Вакыт җитте алыштырырга, ат, тянущих бу Стивенсон автомобиль С. в. И. (Компаниа Вила Изабел). Атларын уңнан тоелды бик хәбәрдар турында камералар [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Структурасы "облигацияләре әйе вилла гуарани теле", төзелгән 1883 елда, иде сакланган, шуның аркасында фриз – ул күптән түгел яңадан торгызыла: карагыз статьясына. Урнашуы, урамда Руа-Педро Алвес 210, түгел еракта пляж Прайя Формоза ахырына бүгенге көн яңа "ВЛТ" (тизйөрешле трамвай) [к. картага] [АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Бу юлы да трамвай түгел әле поезд, йә. Барлары де Ферро эшләргә Корковадо ачыла, беренче кисәк үзенең счетчика-датчика зубчатой тимер юлда, ул күтәрелми калмый өчен иң югары биеклектә 670 м/2,198 м, 9 октябрь, 1884 г. [к. картага]. Беренче паровозы килгән машина төзелеше заводы " Эсслинген Германиядә. Бу булды беренче туристик тимер юл Көньяк Америкада һәм әле дә эшли, бүген [АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Император заказал башка автомобиль салоны 1887 елда, бу юлы нче Гилберта автомобиле эшли Трой, Нью-Йорк. Йөзеллык, Итон, Гилберт һәм Ко. төзелгән беренче трамвайлар, шәһәр өчен Мексика 1857 елда, Сантьяго-де-Чилига 1858 һәм Гаване, Куба, 1859 елда. Мәсәлән, бәлки, шулай ук төзелгән беренче трамвай Рио-де-Жанейро түгел, фотографических һәм язма дәлилләр ачыкланды [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Югарыда искә алынган автомобиле иде удлинен һәм перестроен ничек электрический "Люксо автомобиле", 1912 нче елда [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Трамвайлар, тамашачылар ехала ахырында 19 башында 20 гасырлар, ләкин, иде, бөтенләй башка. Авенида сентраль ачылган 1905 елда дип үзгәртелде Авенида Рио Бранко 1912 елда, шулай итеп, бу открытка иде эшләнгән чорында арасында 1905 һәм 1912. Төре көньякка таба. Трамвай едет көнчыгышка таба: тавы шикәр чөгендере баш куренеп тора на расстоянии [к. картага] [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Берсе крузадо төрле формадагы конденсаторлар кулланыла 1980 елларда күрсәттеләр төркеменә мондый трамвай беренче Руа де Марко 1905 елда. Иде бу сәүдә үзәге шәһәр, ул вакытта һәм ахыргы тукталышы, берничә линияләрен атлы трамвай [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Бу открытка күрсәтә махсус "bagagem" трамвай, ул вез багаж һәм яланаяк пассажирлар [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Менә тагын бер багажный вагон, анда Ботаник бакчасы "дип атала caradura" (твердое зат крутой егет). Джон Стефенсон төзеде беренче көнне 1884. Бу фотография иде эшләнгән 1907 елда [Аугусто Мальта, коль. Данлоп Ж. С.]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Бу фоторәсемнәр түбәнрәк күрсәтелде ачык төзелеш исә crossbench, дип, Джон Стефенсон бергә. кулланышка кертелгән 1870 елда ул булды стандарт дизайном өчен ачык трамвайлар Бразилиядә 19 гасырда [Кол. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Бу үрнәге, иде, элеккечә үк эшли, 1908 нче елда. Соңгы ат трамвайлар Рио-де "Jenerio" алыштырылды электрическими трамвай 1910 елда. Ни өчен моряки тели бу позу? Алар энтузиастами атлы трамвай? [открытка, коль. АМ]:

РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО Трамвай тарих 70 фотографиях коллекциясеннән

Ayrat Izraphilov - 2017-05-29 20:36:49
Керергә